Подъемник в Багажнике

Автомобильных багажников на рынке великое множество, вот только дешевые многих не устраивают качеством и функциональные возможности, а дорогие – понятно… Выход простой – сделать багажник, удовлетворяющий ваши нужды, своими руками. Вот как это получилось у пользователя max68.2011. Раздвижная телескопическая конструкция позволяет в случае необходимости перевозить габаритные грузы: листы шифера 3х1, 5 м, шестиметровые доски, брус, профтрубы и т.п.

В конструкции использована квадратная труба 20х20 мм и 25х25 мм, небольшие обрезки от трубы 40х25 мм и много мебельных болтов М6 с гайками-башками для быстрого изменения размера багажника.

Минимальная длина багажника – 175 см, а раздвинуть можно еще на метр вперед и на метр назад.

max68.2011участник FORUMHOUSE

У поперечной основы багажника минимальная ширина 125 см (делал специально под стандартный листовой материал 122 см), а максимальная – 205 см. Когда везёшь листы, ширину ставишь в размер, длины можно вперед и назад по полметра добавить. Но обязательно прижимать листы хотя бы парой брусков 50х50 мм: парусность очень большая.

А вот пользователь maximace для своего Renault Sandero Stepway сделал багажник из 32мм доски, крепящийся на рейлинги автомобиля.

Maximaceучастник FORUMHOUSE

Дело было, когда никакого сварочника у меня не имелось, но была необходимость в багажнике на крышу. Ну и вид чтобы был приличный. Использовался материал, что был под рукой.

Ширина досок позволяет дополнять багажник различными приспособлениями.

В частности, был сделан крепеж для перевозки велосипеда. А когда понадобилось привезти профлист, – была сделана рама для транспортировки плоских конструкций длиннее и шире поперечин багажника.

Но дерево, конечно, не самый подходящий материал для багажника: от езды по колдобинам может треснуть, и весь груз окажется на крыше. Поэтому важно не перегружать конструкцию и, разумеется, не «гнать» на высокой скорости.

Наиболее же удобным материалом для самодельного багажника многие считают профилированную трубу.

Автомобилю нужен дом, то есть гараж, а гаражу – ворота. Обычные распашные гаражные ворота имеют две тяжелые створки, открывающиеся наружу. Это доставляет немало неудобств, особенно зимой, когда их заметает снегом. Поэтому тема проектирования и монтажа одностворчатых подъемных ворот так популярна у пользователей FORUMHOUSE. Здесь представлены десятки схем и различных вариантов конструкций –